温哥华港湾（BCbay.com）专栏作者

双木子晴

　　在加拿大的小伙伴们，你们还记得登陆加拿大后，你们购买的第一辆汽车吗？我的第一辆车是在2006年买入的，是银色的日本牌子CRV，我还记得当年第一次坐入车内闻到的新车独有的气味，看着车内的一切，心头尽是兴奋。

　　那些拥有名贵跑车的朋友们一定很不以为然，只是一辆普通的日本品牌车子而已，寻常得如同一般人家的餐桌上的牛羊猪鸡鸭鹅鱼虾蟹，有什么好值得高兴的？可是那是我在加拿大的第一辆车，它的纪念价值高于它的市场价，再说了，平民的大鱼大肉在粗简中也别有美味，自己吃得开心最重要。

　　那辆车子陪伴我走过了一段漫长的移民岁月，也出了许多功劳，打开电脑硬盘翻看以前的旅游旧照，也能在照片中发现了很多这辆爱车的身影。刚登陆时，租温东的一户独立屋楼下，虽是楼下，所幸那是平地独立屋，没有地下室，总不至于潮湿阴暗。

　　因为是租住的地方，不敢买太多或太大太重的家具，怕搬家麻烦，后来买到本拿比的一个普通独立屋后，这辆车子默默的帮我运了为数不多的家具家电到新家——在加拿大的第一个真正的家。之后那辆车子就在学校，工作地点，买菜超市，各类商场，加拿大境内的景点，甚至美国华盛顿州，俄勒岗州景点间走动，那些年来也有它的功劳。

　　住了在本拿比的时候，丽晶广场和铁道镇自然是光顾较多的地方了，然而这十几年，随着国内移民的增加，铁道镇也就算了，但丽晶广场只是菜市场，我却看到地下停车场停满了名车，国内人看到这边的名车比国内有太多的价比性，一个个的都忍不住手痒买下了。

　　结果菜市场的地下停车场像豪车展览般，而我的日本车不显山不露水的停了在众多名车之中，宛如未换上仙女教母所赠的华服的灰姑娘误闯一群衣香鬒影的名媛中，自己看着也有点好笑，但我依然喜欢自己的日本车。

　　在本拿比住了十年之后，我又搬到兰里，这次搬家就吃力多了，住在自己家之后，添置的物业日渐增多，包括家具家电，可是那个时候，我家也添了第二辆车了，第二辆车是黑色的，等级层次比旧车高，但我依然把旧车保留下来，在搬家时，两部车运东西是比一部车快捷的多。

　　人总是喜新厌旧的吧？搬到新家后，我渐渐冷落了旧车，经常开了新车，旧车被我放了在车房整整五年之久，虽然知道车子需要经常开动一下。以免电池没电，但我经常忘记了开旧车出去，到仓库收拾时，看到蒙尘的旧车，才惊觉自己把它打了入冷宫多时了，电池没电，都打不动了。

　　叫了BCAA的拖车服务，BCAA的工作人员充了一会儿电，又能开了，但过了几天又开动不了了，我又叫来了BCAA，工作人员说电池可能死了，要换了，我便叫他把车拖到兰里的同车子品牌的车行去维修，结果那车行跟我说，不止要换电池，老鼠咬坏了线，线也要换，Hardness要从美国运来，Covid期间可能会很久。

　　结果干等了几个月再问车行，那车行还不太记得这事似的，回复的时候还把责任推得干净，说是美国那边的分店迟了送货，不关他们事，一拖再拖，一而再，再而三的失信，到了第N次的承诺破灭后，追问他们货品到了哪里，却说不出，一时是可能在海关，一时是还在美国那边，态度很不靠谱。

　　老实说这品牌的售后服务实在不敢恭维，可能一分价钱一分货吧，又或许只是在兰里的代理商特别恶劣。我忍不住反映到总部以及更上级的经理，一周后他们就说货品到了，我都无语了，早知道就别干等之前的几个月了，原来是自己催他们催得不够紧，一催紧了，马上有货了。

　　到了货，修理好，交了两千多块维修费（忍不住乍舌，这黑店有太多騒操作，上下皆黑，一言难尽中间要生气的点了，总之都是槽点），我拿了车后，心想这车再放在仓库内也恐怕又是再白放五年，倒不如当初一早卖了还省事，而且现在住兰里，日后不想光顾兰里分店，就要去别的城市维修也是麻烦，倒不如趁新鲜刚刚修好，干脆卖掉算了。

　　把心一横，立即采取行动，卖车面临两个选择，一：卖给车行，二：卖给私人。这两个选择各有优劣，卖给车行，车行比较清楚过户手续，相对不会留下后患，但车行的人肯定不会给到好价钱，死命的压价，好让他们自己转卖出去时的利润更高，而卖给私人的话，价钱可以稍高，但会承担风险，例如买家试车时开走了车，或者卖家也坐了在车上，却被买家杀了，还真有这种为旧车杀人的奇葩事。。。还有的就是在手续上自己要做多一点。

　　最后六千块把旧车卖了给某个车行，减去那两千多的维修费，其实真正所得都不够四千。我说那车白放在仓库五年没开过，虽然是十几年的旧车，车子公里数不多，保养的好，又刚修完，我又洗的干干净净的，感觉好亏。那车行经理说根本没必要白放五年，早五年卖出价钱还更高点，还不用花一笔钱去维修，我心中叹了口气，算了，没眼看了，就这样吧。

　　车行填了一份PURCHASE AGREEMENT和TRANSFER/TAX FORM（也就是APV9T），然后要卖方签名，还让店内一个ICBC的保险员帮忙做了取消保险和过户，那保险员说每一份车的保险的第一张纸的下方部分可以单独撕下，那部分就有车的相关资料，但他人很好，通过其他途径得了资料也免了多收费用。最后我请他们帮忙拆了车子的前后车牌，我要回收车牌。

　　卖车的手续可以在ICBC的网页查到，我当时看到还有APV250的，但车行说他们没有被要求填这个，他们也不知道那是什么，后来我致电ICBC，工作人员说APV250是关于车以前的保险取消的，但我这种情况是——白放车子在仓库5年，也没续买保险，只是25块买了一天的开车保险（从兰里开到另一个城市），所以我根本不用交APV250。

　　我也在ICBC肯定了我的旧车被过户转了名了，我记得我曾在网上看到某些人私下卖旧车时忘记了过户转名，结果车子闯祸，旧车主被罚款。工作人员说我不用再担心这个了，因为ICBC现在有了新规定，车子出意外，只追究当时开车的人，而不是车子挂在谁的名下。

　　车行是收了车一周后再给支票，而私人买卖的要注意一点，卖家要和买家在同意交易后，一起去银行，买家要放本票，而且卖家要准备相应的文件，和车行的差不多，但其中一个不是PURCHASE AGREEMENT，而是BILL OF SALE。

　　这次卖二手车的经验也许可以给各位一点参考，听说不少加拿大每5年换一次车，我开了十年，空置了五年才换应该算很落后吧？拖那么久，或多或少是缘自对旧车的留恋，我留下了两块旧车牌做纪念，这次经历，我也写下也当作是一个记录，因为我以后还是会有机会用上的。