惨烈！R.I.P.

据中国民航局消息，3月21日，东航一架波音737客机在执飞昆明到广州航班任务时，于梧州上空失联。

目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

民航信息系统显示，MU5735航班是由波音737-800型客机执飞，机龄6.8年，机上共有12个商务舱和148个经济舱座位。

东航在公告中表示，失事的原因还在调查中。

中国新闻周刊的报道称，广西梧州北辰矿业公司一个摄像头拍到飞机坠落情况，视频显示，飞机突然从高空坠落，机头触地前，飞机垂直下落。该公司人士确认视频内容属实。

事发时，有目击者正在事故附近的山上作业，突然听到巨大爆炸声，随后看到附近山头冒出了滚滚黑烟。

据央视、环球网等媒体的最新报道，截至目前搜救人员尚未发现遇难者遗体。此外，东航已确认机上没有外籍乘客。

此外，波音公司最新回应称，正与东航合作，以向他们提供支持，同时，“正与美国国家运输安全委员会保持联系，我们的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备”。

又是波音！又是737！惨烈的空难再次引发人们对737飞机安全性的质疑。

据澎湃新闻报道，此次坠毁飞机型号为波音737-800，属于新一代的波音737(737NG)，同型号还包括-600、-700、-900。

据悉，波音737-800被称为737家族中最成功的机型，首架交付用户是在1998年。

第三方航空信息平台“航班管家”的数据显示，截至2022年2月末，中国内地客运航司飞机机队该机型的在册数1189架，其中东航有107架。

空难发生后，中央广播电视总台记者从东航方面获悉，公司目前已将所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

澎湃新闻报道，除东航外，公开资料显示，国航、南航和海航也有波音737-800客机运营，此外河北航空、奥凯航空、瑞丽航空、厦门航空、深圳航空、九元航空和东海航空等多家地方航司也都有该机型。

由于波音737机型是全世界使用最多的机型之一，美国也有众多航司有该机型执飞。比如美国西南航空只有737一个机型，其中737-800是200架，不过该公司自成立以来是零事故率，且多数飞机机龄是13年。

需要注意的是，此次坠毁的737-800客机与此前全球停飞的737 MAX客机是不同的两款飞机。

不过它们都属于波音737家族，737 MAX可以理解为737NG的升级款。

说起来加拿大华人们应该对波音737-800机型比较熟悉。

2020年1月8日，伊朗首都德黑兰突发空难，一架乌克兰国际航空公司的飞机从德黑兰国际机场起飞后几分钟就坠毁。

这架波音737-800客机载有包括乘客和机组人员在内共176人，机上人员全部遇难，其中包括55名加拿大公民和30名加拿大永久居民。

CBC的报道称，登上这趟死亡航班的加拿大旅客来自全国多个省份：阿尔伯塔、BC、安大略、魁北克……

遇难者中有多大博士、教授全家，也有牙医和眼科医生，其中6人来自温哥华。

不过此次空难事后证实与波音无关。空难发生3天后，伊朗军方承认，由于操作失误，意外击落了这架客机。

声明称，当时这架乌克兰航班在起飞后靠近伊朗革命卫队的一个敏感地点时因“人为失误”被击中。

据世界日报报道，Airsafe网站的统计显示，在波音737机型55年历史中，发生重大事故并导致乘客死亡的案例有84起。

和其执飞2亿3884万次飞行次数相比，其重大事故率为0.24，即每100万次飞行重大事故为0.24次。

说到737-800机型，波音2020年公布的数据显示，波音737NG的事故率为0.09/0.19(每百万次飞行致命事故率/全毁事故率)，即每百万次飞行0.09次致命事故和0.19次全毁事故。

与此同时，波音737MAX的事故率则为7.12/7.12。

根据Airsafe网站统计，波音737-800机型自执飞迄今，发生事故15起，其中导致重大人员伤亡的事故是5起，除东航悲剧之外，还有以下几起：

2006年，巴西戈尔航空1907号航班事故

　　中新网报道，2006年9月29日，巴西戈尔航空公司1907号航班在亚马逊森林上空与一架小型飞机相撞后坠毁，机上154人全部遇难。

2007年，肯尼亚航空507号航班空难

　　2007年5月5日，肯尼亚航空507号航班一架只有半年机龄的波音737-800客机，在喀麦隆杜阿拉国际机场起飞不久后坠毁。机上搭载108名乘客及6名机组员共114人，全部遇难。

2010年，印度航空公司坠机事件

　　2010年5月22日，印度航空一架波音737-800客机在印度卡纳塔克邦门格洛尔市国际机场降落时，滑出跑道跌入山谷，随即发生爆炸，159人遇难，8人获救。

2016年，迪拜航空981号航班空难

　　2016年3月19日，迪拜航空981号航班一架客机在顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

据报道，波音中国有关负责人表示，波音方面已看到空难相关报道，正在收集更多信息。

另据Flightglobal报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)今天表示，已任命一名高级航空安全调查员作为美国授权代表，参与东航空难的调查。

NTSB补充说，波音、通用电气和联邦航空管理局（FAA）的代表将担任技术顾问。

根据国际协议，由于涉事飞机在美国制造的，美国可派人作为坠机调查的代表。

民航专家表示，任何空难的发生都是悲剧，不过事故的真实原因是否涉及飞机故障或是天气因素等问题，还需要等待官方调查结论，依靠黑匣子来解开谜团。