温哥华港湾（BCbay.com）Lynn综合报道：就在数百万旅客担心出行受阻之际，加拿大联邦政府终于出手了。

周六（8月16日），联邦就业部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu）宣布，动用《加拿大劳工法》第107条，强制要求加航与工会进入具有约束力的仲裁，并立即结束空乘罢工行动。

这意味着，加航必须逐步恢复运营。

政府火速介入

加航空乘人员是在周六凌晨1点正式发起全国性罢工的。

短短12小时后，海杜就宣布介入，要求加拿大工业关系局监督劳资双方进入仲裁。

她在记者会上表示：“作为劳工部长，我已依据《加拿大劳工法》第 107 条的授权，指示加拿大工业关系委员会要求双方恢复并继续履行运营和职责。”

她在记者会上直言：“谈判已经持续数月，即便有联邦调解员的参与，依然未能达成协议。仲裁是目前最稳定、也是最快结束混乱的方法。”

根据这一命令，加拿大航空与加拿大公共雇员工会（CUPE）代表的空乘人员之间的现行集体协议将被延长，直至仲裁员出台新的协议为止。

她指出，罢工不仅导致关键航空货运（包括药品）的中断，还造成大量航班取消，使成千上万的加拿大旅客滞留海外。

“在当前不确定的经济环境下，加拿大人已经付出很多，而这次劳资纠纷更增加了他们的担忧和经济负担。”

据悉，过去两天，加航为应对罢工已提前取消600多趟航班，而在罢工正式开始后，加航及其子公司Air Canada Rouge的航班全部停飞，每天约13万名乘客受到影响。

工会怒斥

代表空乘人员的CUPE则强烈反对政府的做法。

CUPE加航分会主席韦斯利·莱索斯基（Wesley Lesosky）在声明中说，“自由党正在侵犯我们依据《宪章》享有的罢工权利，同时满足了加航的要求——让工资过低的空乘人员无偿工作数小时，而公司却坐拥高额利润和巨额高管薪酬。”

他承认停飞给旅客带来痛苦，并表示罢工的空乘人员“感同身受”。

加航表示，自己最新的提案包括四年内总薪酬（含福利与养老金）增加 38%，首年加薪8%，但工会批评未能考虑通胀。

然而，莱索斯基透露，工会与加航在周五深夜仍有谈判，但在罢工正式开始前，加航并未提出任何“实质性”的新方案。

乘客哀嚎

罢工当天，全国主要机场——蒙特利尔、多伦多、温哥华、卡尔加里均出现罢工纠察线，其他如哈利法克斯、渥太华、温尼伯的机场也在计划范围内。

这两天依然有大量航班被取消，许多华人的出行计划被彻底打乱。

一位多伦多的华人网友在社交平台无奈吐槽：她的回国旅行计划眼看就要启程，“下午都已经check in了，结果突然收到航班取消的通知。” 

更崩溃的是，她试图联系客户服务，却发现根本打不进去，“不是长时间无人接听，就是直接被挂断。”

另一位温哥华的华人网友遭遇更揪心——她原本订好8月16日上午飞香港的航班，结果在出发前夜突然收到航班取消的消息，所有的行程不得不临时搁置。

有机票代理透露，如果旅客正好在8月15日至18日期间从香港出发，最有效的办法就是直接拨打香港客服热线（800-902-217），申请改签或更换其他航空公司的机票。“因为加拿大本地的客服电话几乎打不进去了。”

还有网友在墨西哥因加航罢工被迫滞留。她一开始不断拨打中英文客服却始终打不通，只能退房后赶往机场。到了柜台，经历了“史上最慢”的处理后，却被告知只能改签到6天后的航班，还因没有美签无法安排转机。

加航拒绝回答赔付任何额外费用的问题，只给了退款或改签的选择。由于航班暴涨、沟通无果，他们最终只能接受6天后的航班，继续滞留异国，心里满是焦虑和无奈。

与此同时，由于大量旅客滞留温哥华，也导致酒店价格飙升。

据悉机场附近的平价酒店，一间平时一晚只需要100多元的酒店，昨天的房间价格已涨至一晚接近400元。不少旅客因为嫌酒店实在太贵了，为了省钱，直接睡在了机场。

航班恢复尚需时日

尽管联邦政府下达了“复工令”，但何时全面恢复航班仍存在不确定性。

加航的服务需要几天时间才能逐步恢复正常。目前，约1万名空乘人员的回岗时间表仍未确定。