1.    挪威29人、德国7人接种新冠疫苗后身亡 辉瑞回应

越来越多接种辉瑞疫苗之后出现不良反应甚至是死亡的消息，引起了人们对该疫苗的关注。近日，挪威宣布又有6名老人在接种辉瑞新冠疫苗后死亡，使挪威接种这种疫苗后的死亡人数达到29人。德国负责审查疫苗的官方机构日前发布报告称，该机构已统计到325例疑似与接种疫苗有关的不良反应病例，其中51例为严重不良反应，7例死亡。以色列卫生部门指出，至少有13人在接受辉瑞新冠疫苗注射后出现轻度面瘫的情况。

辉瑞疫苗开打之后，其对患有严重潜在健康问题的老年人的安全性引发全球关注。截至目前，挪威在接种疫苗后死亡的人数已经增加至29人。世卫组织表示，将密切跟踪挪威卫生部门的调查进展。挪威药品管理局表示，由于当地目前只使用辉瑞疫苗，因此接种后的所有死亡病例都与这款疫苗有关。挪威目前正在开展新冠疫苗接种计划，优先接种的主要是前线工作人员及患病风险较高的老人。目前挪威已有4.2万名老人接受了第一剂注射，共造成29人死亡，死者涉及的年龄群组为75岁以上的人群。

彭博社的报道称，挪威药品管理局表示，目前已经评估了其中的13个死亡病例，还有另外16个病例正进行评估。评估报告显示，所有报告的死亡病例都与患有严重基础疾病的老年人有关，也就是重病患者。他们中的大多数人都出现了接种疫苗后的预期副作用，包括恶心、呕吐和发烧，注射部位的局部反应以及其基础疾病的恶化。药品管理局表示，接种可能令他们原有的病情进一步恶化，导致死亡。

为此，挪威提出：辉瑞新冠疫苗可能对年长的老人和绝症患者风险过大，挪威卫生部门最近还更新了疫苗接种指南，建议体弱的老年人放弃接种新冠疫苗，这也是欧洲卫生机构迄今发表的最为谨慎的声明。挪威卫生部门认为，对于那些身体特别虚弱的人来说，即使是相对轻微的疫苗副作用也可能产生严重的后果。而对于那些剩余寿命较短的人群来说，疫苗的好处可能是微不足道、甚至是无关紧要的。有专家指出，辉瑞疫苗属于mRNA疫苗，这类疫苗产生的异性蛋白质可能导致患有基础病或已感染新冠的接种者出现过敏反应甚至其他副作用，也可能加重原有的病情，这是公认的mRNA疫苗的缺点。

辉瑞表示，正与挪威卫生部门合作，调查已经出现的死亡事件，不过目前为止出现的死亡数字并不令人担忧，仍与预期相符。辉瑞公司称，在疫苗开始接种之前，挪威卫生当局已经被告知，当给最年迈和重病的人群接种时，可能会发生与疫苗接种存在先后关系的死亡，但这并不意味着疫苗接种与死亡之间存在因果关系。公司已经表示，疫苗的常见和已知副作用有可能是导致相关人群病情严重或出现致命后果的因素之一。

世卫组织发言人指出，世卫已知悉挪威有人在接种辉瑞疫苗后死亡的情况，将密切跟踪挪威卫生部门的调查进展。德国负责疫苗审批的官方机构保罗·埃尔利希研究所日前发布报告表示，该机构已统计到325例疑似与接种疫苗有关的不良反应病例，其中51例为严重不良反应，7例死亡。不过该机构专家同时解释称，这些不良反应报告虽与疫苗接种存在时间上的关联，但未必有因果关系。

另据新华社报道，德国于去年底正式启动新冠疫苗大规模接种，首批接种的也是辉瑞疫苗。保罗·埃尔利希研究所的报告显示，截至今年1月10日，德国约有60万人接种了这款疫苗，不良反应报告率为0.53%，严重不良反应报告率为0.08%。报告显示，最多的不良反应为头痛、接种部位疼痛、疲倦、四肢疼痛等，报告不良反应的接种者平均年龄47.7岁，最小18岁，最大98岁。根据报告，7名死者为4女3男，年龄在79岁和93岁之间，在接种疫苗后的2个半小时至4天内死亡。这些人生前均患有严重疾病，例如癌症、肾功能不全、阿兹海默症等，具体死亡原因还有待进一步调查。

保罗·埃尔利希研究所医药产品安全部门负责人在接受媒体采访时表示，根据目前掌握的数据，我们认为患者死于基础疾病，只是时间上恰巧与疫苗接种有关。德国卫生部16日公布的数据显示，德国已完成超过100万剂新冠炎疫苗接种。德国卫生部长日前表示，随着其他疫苗获得批准，有望在今年夏天为德国所有人提供疫苗。

以色列卫生部1月14日公布，有13人在接种辉瑞新冠疫苗后，患上了轻度的贝尔氏麻痹症，即是面部瘫痪的一种。截至14日，以色列已有200万人接种了新冠疫苗。一位不愿透露姓名的接种者告诉以媒，在接种之后，自己出现了面瘫症状，且持续了至少28小时。不过以色列卫生部就指出，面瘫症状会消失，接种首剂疫苗后也没有持续、长期的影响，因此接种第2剂疫苗是安全的。在美国，从12月14日至23日，卫生部门共报告了21例严重的过敏反应，该反应是在注射了约190万第一剂辉瑞疫苗后进行的。据悉，辉瑞疫苗的全欧洲首份安全报告将于1月底发布。

2.   加驻美大使：拜登的保护主义会超出加国预期

拜登即将上任，加美关係会如何变化？加拿大驻美大使认为，虽然两国有共识，且领导人彼此关係友善，但拜登信奉的保护主义会超出加拿大的预期。

加拿大驻美国大使希尔曼，在加拿大广播公司（CBC）星期日播出的《 Rosemary Barton Live》节目访谈中称，加美两国共同的优先事项，包括新冠危机、经济复苏和气候政策，将定义加拿大与拜登政权下的美国之间的关係。希尔曼认为，拜登和加拿大政府在政策上有广泛的一致性，加拿大会发现与之打交道的将是一个更有可预测性的美国政府，在打交道的方式上也更加传统。

将亲自出席拜登就职典礼的希尔曼表示，解决疫情造成的影响将是最主要的关注点，因为两国都致力于确保各自国民的安全和健康。此外，让两国在经济上重回轨道，也是双方长期共同政策方面的优先事项，气候变化亦是如此。

不过希尔曼相信，拜登的经济政策在某些方面已经很明确，保护主义将有些超出加拿大的希望。例如拜登的疫情恢复计划包括对"购买美国货"的承诺，即承诺购买、生产和开发美国製造的商品。

至于总理特鲁多与拜登的关係是否会像他与前总统奥巴马那样，希尔曼表示，这样的关係是在两国之间各种互动与合作之中不断形成的。特鲁多与拜登之间的关係非常友善和良好，这肯定是一个好处。希尔曼指，"如果我们看一下拜登政府即将任命的内阁人选和提名人，他们中有太多都是加拿大所熟知的，且是加拿大的真正好朋友，这也是我们可以乐观的一个强烈理由。"

3.   下马威？拜登要废除加拿大重要工程 恐万人失业

根据 Daily Hive 报道，美国当选总统拜登此前曾表示或将废除穿越加美边境的 Keystone XL 输油管道工程。对此，加拿大阿尔伯塔省省长 Jason Kenny 表示将采取法律行动。Jason Kenny 在新闻稿中说，他对1月20日即将上任的拜登正在考虑废除允许 Keystone XL 输油管从加拿大穿越美国的许可感到“深切关注” 。

Kenny 说：“这样做将抹杀边境两边的工作岗位，削弱至关重要的加美关系，并且会使美国将来越来越多的依赖石油输出国组织的进口量，这可能破坏美国的国家安全。如果即将上任的美国政府废除 Keystone XL 许可，阿省将与 TC Energy 合作，使用所有可用的法律途径来保护自己在该项目中的利益。”省长说 Keystone XL 输油管工程承载着数万个美国经济“现在需要”的工作岗位。

新闻稿指出，2019年，美国每天进口914万桶石油，其中370万桶来自加拿大。其余的来自那些不像加拿大和美国一样致力于“保护环境”的国家。

总统当选人拜登的绿色就业计划承认，美国人在未来几年内每天将消耗数百万万桶石油。Kenny说：“Keystone XL 完全符合拜登的计划，美国的能源需求应该由一个认真对待气候变化挑战的国家来满足。”2017年，美国总川普恢复了该项目。此前该项目因环境问题而被前任总统奥巴马搁置了。2020年7月，Keystone XL 管道开始建设。

该管道计划于2023年完工，将从阿尔伯塔省的 Hardisty镇 到 内布拉斯加州的Steele 市。并将在那里和其它输油管连接起来，并继续延伸到美国东海岸的炼油厂。阿省已对该项目投资15亿加元，负责修建269公里的管道。Kenny表示总理特鲁多于2020年11月9日在电话中与拜登讨论了Keystone XL工程，当时两人同意就“关键问题”进行沟通。Kenny 说：“我们再次呼吁即将上任的美国政府通过继续参与此前承诺的工程以对加拿大表示尊重，并将加拿大视为美国最重要的贸易伙伴。”

4.   加拿大人都爱开豪车！疫情下车价创新高

大家一直关注加拿大的房价在疫情期间逆势暴涨，但可能不知道，不光是房价，加拿大的汽车价格也创下了历史最高纪录，平均价格已经超过$4万元。

疫情期间人们更多时间留在家里，开车的机会少了。如果现在想要买一辆新车或者二手车，你或许以为车价应该跌了。而实际上，由于疫情导致的一些因素，汽车成本更高了。这些因素包括供应量减少，促销措施暂停，以及开高价豪车的加拿大人多了。

越来越多人卖掉普通轿车，换购SUV、跨界车和皮卡车，这些车的价格都要高于轿车。据J.D.Power统计，去年加拿大销售的车辆中，有80%是SUV、跨界车和皮尔，只有20%是轿车。预计今年轿车的销售比例将缩小至16%。由于价格高了，加拿大人都在申请更长期限的汽车贷款，最常见的是84个月的贷款期。这相当于7年才付清。

同时，新车和二手车的供应量也出现短缺。Canadian Black Book的负责人Brian Murphy指出，车辆产量在疫情下受到影响，一些车厂被迫关闭，还有一些车厂在等待零部件，可能要等到今年下半年，供应量才能跟上需求。另外，由于车行的销售量下降，生产商已将现金促销和贷款折扣等优惠政策收回。当然，市面上还会有一些好的deal，只是要花更多时间去找。