《港湾播报》20240601-2

恐慌！加拿大起飞航班陷入混乱：30名乘客集体病倒

周五，一架从加拿大飞往得克萨斯州的美国联合航空航班陷入混乱，原因是机上有30名乘客突然集体病倒，引发恐慌。据报道，这架波音737 Max飞机从温哥华起飞，降落在休斯敦乔治布什洲际机场(IAH)。这群生病的乘客在飞行前曾经参加一个约75人的大型旅游团，刚刚从邮轮上下来。

5月31日（周五）下午6点20分，休斯敦消防队接到报警后赶到了现场，紧急救援人员也抵达机场接机。急救人员对三名患者进行了检查，但确定他们都不需要紧急医疗护理。消防部门的官员指出，生病的乘客报告在乘坐邮轮时就出现了恶心等症状。美国联合航空公司证实了这一事件，并表示多名来自邮轮的乘客都生病了，并且乘坐了同一航班。据该航空公司称，这架飞机是波音737 MAX 8，机上共有163名乘客和6名机组人员。事后，这架飞机已从联合航空的航班调度中撤出，停止运营并进行深度清洁。

针对最新的这起事件，许多网友猜测，生病的乘客很可能是在邮轮上感染了具有高度传染性的诺如病毒。"恶心和呕吐很可能是诺如病毒引起的，不是流感。""听起来好像是在邮轮上发生的。现在我无论如何都不会去邮轮了。""虽然其他航线也在温哥华航行或停靠......但很可能是公主邮轮......他们5月7日从温哥华出发的邮轮上刚刚发生了诺如病毒事件。"

事实上，网友的猜测是有迹可循的。就在今年4月，诺如病毒肆虐已经导致超过150名邮轮乘客患病。美国疾病控制和预防中心（CDC）证实，今年4月诺如病毒大爆已导致公主邮轮(Princess Cruises)的"蓝宝石公主号"和皇家加勒比国际游轮(Royal Caribbean International)的"海洋光谱号"上超过150名乘客患病。

该机构称，蓝宝石公主号上的2,532名乘客中，有94人感染了诺如病毒，出现剧烈腹泻和呕吐。此外，另有20名船员被感染。据报道，这艘邮轮于4月5日从洛杉矶出发前往南太平洋，此次航行于5月7日结束，为期一个月。

据加拿大公共卫生局（PHAC）称，今年全国各地报告的诺如病毒病例数高于5年历史平均水平，尤其是在安省和阿尔伯塔省的传播频率高于预期。诺如病毒是一种常见的、高度传染性的病毒，会引起恶心、呕吐、腹痛、痉挛和腹泻。该病毒可以通过食物、水或被污染的表面在人与人之间传播。症状通常在接触后12至48小时开始，持续两到三天，大多数人会自行康复，但病毒可以传播长达一周。

目前尚无针对诺如病毒感染的特效治疗方法。呕吐和腹泻引起的脱水是最令人担忧的问题，因此高危人群包括幼儿、老年人和免疫系统较弱的人。医生建议可以服用止吐药来缓解一些症状，但最终，让感染"自行消失"才是最好的治疗方法。

暑假快到了，很多人都有出行计划，但人口密度较高的地方，病毒传播的机会更多，大家注意保持良好的个人卫生，勤洗手。同时可以随身带点常用药，以防万一。

CRA秋后算账！有人自雇三年报税负收入+领福利！结果悲剧了

加拿大政府推出首个COVID-19救济加拿大应急响应福利(CERB)已经过去了四年多，不过法院仍在审理一些个案，当事人被要求偿还他们本来没有资格，不应该得到的福利。

根据规定，如果申请人能够证明他们“因与COVID-19有关的原因”停止工作，并且在2019年或首次申请之前的12个月内收入至少为5000元，则CERB将在2020年3月15日至2020年10月3日之间的任何四周内提供。

CERB随后被CRB取代，CRB在2020年9月27日至2021年10月23日期间的任何两周内，提供给符合条件的员工和因疫情遭受收入损失的自雇者。CRB的资格与CERB相似。最近法庭审理的两起案件都与这项福利争议有关。

第一起案件于5月作出裁决，涉及一名纳税人要求对加拿大税务局（CRA）的决定进行司法复审，CRA认为该纳税人没有资格获得CRB、加拿大康复疾病福利和加拿大工人封门福利。2022年3月，CRA通知纳税人，他没有资格获得所有三项福利，因为他没有达到5000元的最低收入要求，以及其他条件。2022年11月，他要求对CRA的决定进行第二次审查。CRA在2023年8月再次确认这一决定。

纳税人随后要求联邦法院对CRA的决定进行司法审核。与所有疫情福利资格案件一样，法院的任务是确定CRA拒绝福利的决定是否“合理”和“适当公正、透明和可以理解”。法官指出，为了有资格获得COVID-19福利，纳税人必须有至少5000元的总收入，自雇收入必须是“净收入”，即“自雇收入减去赚取该收入的费用”。

在这种情况下，根据纳税人向CRA提供的文件，CRA确定该纳税人在2019年的自雇总收入为12,780元，但当年的支出总额为25,120元。因此，CRA认定该纳税人的自雇净收入实际上是12,340元的损失。此外，他在2019年、2020年和2021年的纳税申报表中报告的自雇净收入为负。

今年4月判决的另一起案件涉及一名纳税人，他从2020年9月底到2021年10月底，在26个为期两周的时间里申请并收到了CRB福利。这位纳税人说，他在2019年做了兼职，安排了一个巡演，后因疫情中断。他说，作为工作安排，他从一名赞助人那里收到了5000多元的预付款，汇入了他的个人银行账户。他提供了四份银行对账单，但没有任何发票。

这位纳税人说，他应该偿还预付款，这是一项非正式的口头安排，在他2019年的纳税申报表中没有报告。他还证实，他在2020年和2021年没有其他收入，并在听证会上承认，他没有其他可以提供的文件来证明他在2019年的收入。

这位纳税人表示，CRA“不合理地”认定他报告的2019年“收入”构成了贷款，而不是代表他在工作中的预付款。他认为预支款和贷款是两回事，预支款应该被视为收入，尽管巡演最终没有完成和预支款必须偿还。法官判定这笔收到的金额不属于收入。“无论从哪个定义来看，因为工作没有完成而必须返还的款项都不能被视为收入。”

法官还表示，无论这笔款项是贷款、预付款还是收入，本案的根本问题是，除了银行对账单外，纳税人没有提供任何证据来证实这笔款项实际上与工作有关。他提供的电子转账没有任何发票、收据或文件支持。结果，法官判定CRA官员恰当地考虑了纳税人的所有证据和解释，“有理由”得出结论，证据不足以表明纳税人已达到5000元的收入要求。因此，纳税人的司法审查申请被驳回。

遇到这种情况记得索赔！加拿大去美国“飞”了三天才到　

根据卑诗小额法庭的裁决，一名旅客因错过航班而可以获得西捷航空(WestJet) 赔偿1,300多加元。周三于线上发布的民事庭(Civil Resolution Tribunal)裁决中，法庭代表韦克(Alison Wake)说明，这场纠纷是在2022年12月21日从基隆拿飞往卡加利的航班延误后发生的。

根据韦克的裁定，该名旅客因预订了达美航空(Delta Airlines)从卡加利经西雅图飞往凤凰城(Phoenix)的航班，虽然他设法到达西雅图，但“到达那里后，他面临了航班延误和取消的情况”。该旅客最终改搭乘Spirit Airlines的航班，并于12月24日比原计划晚了3天才抵达凤凰城。

根据《航空乘客保护条例》(Air Passenger Protection Regulations，简称APPR)，西捷航空遭索赔总额为4,307元，并根据APPR应赔偿重新预订的航班、酒店费用和餐费，但具体赔偿金额取决于航班延误是否在航空公司控制范围内。

韦克写道，在航班延误大约一个月后，西捷航空在一份通过电邮发送给该乘客的声明中表示，导致他航班延误的最重要原因为“机组人员因转机航班延误”，西捷航空表示，这超出了其控制范围。但韦克表示，承运人必须采取“一切合理措施来减轻先前航班延误的影响”。韦克写道：“西捷航空没有提供任何证据来说明机组人员为何转机延误，或者是否可以合理地防止航班延误。因此，我认为延误是在西捷航空的控制范围内。”

大温这里又响枪声 男子伤重死亡

昨天下午，大温东北部发生导致一人死亡的枪击事件后，综合凶杀案调查小组正对案件进行调查。昨天5 月 31 日下午 5 点 12 分左右，枫树岭（Ridge Meadows ）皇家骑警对枫树岭 223 街和 Lougheed 高速公路地区发生枪击事件的报告做出了回应。急救人员赶到并发现一名伤势危及生命的男子。尽管 BC紧急卫生服务部门和前线人员尽了最大努力救治，该男子因伤重当场死亡。目击者称看到一名男性嫌疑人逃离现场。

凶杀组继续与 Ridge Meadows 皇家骑警、加拿大皇家骑警法医鉴定服务处和省验尸官服务处密切合作。警方表示，初步证据表明这是一起孤立事件，不会对公众造成持续的风险。IHIT 调查人员已经确认了受害者的身份，但目前不会公布他的姓名，以便及时通知其家人。IHIT调查人员将留在该地区寻找目击者并收集安全摄像机镜头。警方要求任何目击者或任何拥有该地区行车记录仪镜头的人立即联系 IHIT。